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Suspensión

Amortiguadores, muelles y kits de suspensión para 4x4.

Elevación de un vehículo 4X4

En muchos casos, la altura libre de nuestro vehículo es insuficiente cuando queremos darle un uso más duro off-road.
Existen dos formas principales de elevar el vehículo, cada una de ellas tiene sus ventajas, la combinación de las dos es una práctica habitual para vehículos de competición.

Kits de suspensiónElevación por suspensión

Podemos elevar nuestro 4x4 aumentando la separación entre las ruedas y el chasis, consiguiendo así más altura entre el suelo y el chasis, pero no entre el suelo y los diferenciales.
Esto se consigue de diferentes modos según el sistema de suspensión del vehículo:

1. Suspensión por amortiguador/muelles
Muy utilizado en el tren trasero de muchos vehículos. Es necesario cambiar los muelles y los amortiguadores por otros más largos.

2. Suspensión por amortiguador/barra de torsión
Suele usarse en el tren delantero de muchas marcas. Sólo necesitamos cambiar los amortiguadores por unos más largos y apretar la barra de torsión hasta conseguir la altura deseada.

3. Suspensión por ballestas
Muy difundido en vehículos de trabajo, sobre todo en el tren trasero. En este caso podemos actuar de diferentes formas:
– Cambio de las ballestas por otras más rígidas
– Añadiendo hojas de ballesta
– Cambiando las gemelas (soportes de las ballestas) por otras más largas.

A tener en cuenta: siempre que realicemos operaciones de elevación en la suspensión, sobre todo se ha sido muy grande, es necesario verificar y modificar si es necesario:
– palieres: deben ser suficientemente largos
– tirantes y elementos de suspensión deben trabajar bien
– manguitos y cables de freno: deben adecuarse a la nueva altura

Elevación por aumento de altura en las ruedas

De esta forma conseguiremos aumentar la distancia entre el suelo y todos los elementos del vehículo, pero esto afectará a los desarrollos de nuestro coche, cambiando su velocidad y fuerza de arrastre.

1. Llantas de mayor diámetro: una solución bastante adecuada.

2. Neumáticos de mayor perfil: la forma más económica, pero aumentará el peso del conjunto.

A tener en cuenta: es necesario comprobar que el nuevo tamaño de las ruedas no roza con ninguna parte del vehículo al girar o al comprimir la suspensión

Para ver las opciones de suspensión para tu todoterreno, ponte en contacto con nosotros o selecciona tu vehículo en vehículos

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